פרמטרים עיקריים של מקור חום וציוד נגרר

תיאור של גוף טורבינת קיטור

טורבינת קיטור זו היא טורבינת קיטור חד-מעטפתית להפחתת הילוכים, והיא סוג משולב של הרכבה מהירה, בעל מאפיינים של מבנה קומפקטי והתקנה מהירה,טורבינת הקיטור וציוד העזר שלה מחולקים לשני חלקים גדולים: טורבינת קיטור ומבניב,אם התנאים מאפשרים, היצירה הגדולה כולה תועבר לאתר הבנייה להתקנה.

חלקי טורבינת קיטור גדולים כוללים: גוף טורבינת קיטור, מיכל הרחבה ניקוז ושלדה, וכו '.

המעטפת מורכבת מתרמילים קדמיים ואחוריים, המחולקים לחצאים עליונים ותחתונים,המעטפת הקדמית עשויה מפלדת פחמן והמעטפת האחורית עשויה מברזל יצוק בדרגה גבוהה,התרמילים הקדמיים והאחוריים מחוברים על ידי אוגנים אנכיים,המעטפת הקדמית נתמכת על מארז מיכל השמן באמצעות מושב מיסב קדמי המחובר על ידי אוגן חצי מעגלי המעטפת האחורית נתמכת על מארז מיכל השמן על ידי תושבת מעטפת אחורית המחוברת לעצמה,המעטפת כולה נוצרת על ידי סיכת הזזה רוחבית בין המעטפת האחורית לבין סוגר המעטפת האחורי המחובר עם עצמו וסיכת הזזה אורך בין החלק התחתון של המעטפת האחורית לבין שלדת מיכל השמן.

כאשר המחיצה ממוקמת בחריץ שלה, יש צורך להבטיח מרכוז מדויק והרחבה חופשית,שיטת התיקון היא למקם את המחיצות העליונות והתחתונות במארז בהתאמה באמצעות שותפים וסיכות תלויות על הפנים המפוצלות של המארז,מפתח עגול מחובר עם המעטפת בחלק התחתון של החצי התחתון של המחיצה במקביל, מפתח מיקום אנכי מותקן על הפנים הצדדיים של הפנים המפוצלות של המחיצה, ופער נותר במפרק כדי לאפשר לו להתרחב כאשר הוא מחומם.על מנת להפחית את אובדן החיכוך של פנג פנג, ז'קט מותקן בחלק שאינו מלא קיטור מאחורי הזרבובית,כדי להפחית את הדחף הצירי של הרוטור, חור איזון נקדח בז'קט, וגרוב ישר משמש כדי למקם אותו במעטפת הקדמית,על מנת למנוע עיוות הצטמקות שלה, "רקטור עגול" מותקן על הפנים מפוצל.

החותם מחולק לאטום קדמי, חותם דיאפרגמה וחותם אחורי. האדים הקדמיים והאחוריים אטומים בקצוות הקדמיים והאחוריים של המעטפת, ושיני חותם הקיטור עשויות יריעת נירוסטה 0.3 מ"מ.הם מותקנים על טבעת חותם הקיטור ושרוול חותם הקיטור בהתאמה, כך שניתן לארגן שיני חותם קיטור נוספות באותו ממד צירי, מה שהופך את המבנה קומפקטי ואת אפקט האיטום טוב,חותם קיטור הסרעפת מאמצת את המבנה של טבעת חותם קיטור פלדה משובצת גיליון נחושת, אשר לחוץ על הסרעפת עם גיליון האביב.

המסבים של יחידה זו כוללים מיסב קדמי ומסב אחורי,המסב הקדמי הוא שילוב של מיסב דחף ומסב תמיכה, אשר ממוקם במושב המסב הקדמי ונתמך על ידי מושב מיסב כדורי,כאשר הרוטור מתכופף, זה יכול לשחק תפקיד מיצוב עצמי,הגוף הנושא מצויד רפידות כוונון עבור יישור קל ויישור.

מושב המסב הקדמי עשוי ברזל יצוק בדרגה גבוהה,כל רכיבי הוויסות והביטחון ומשאבת השמן הראשית מחוברים זה לזה במושב המסב הקדמי, המחובר למעטפת הקדמית על ידי אוגן חצי עגול, ומצויד בסיכות אנכיות וסיכות אופקיות כדי לשמור על מיקום יחסי מדויק לאחר עיוות ההתפשטות התרמית,מושב המסב הקדמי ממוקם על מארז מיכל השמן ולברגים המחברים שלו יש די מרווח כדי שמשב המסב יוכל להחליק לאורך המארז.

    מעבר זרימה

מעבר הזרימה מורכב משלב ויסות אחד ושבעה שלבי לחץ.

על מנת להפחית את אובדן דליפת הקיטור של הבמה, אטמי קיטור ציריים מאומצים בין להבי הסטטור והרוטור של שלב המהירות.

על מנת להפחית את אובדן החיכוך, מותקן גם מגן 50% בשלבי לחץ מסוימים עם תואר כניסה לאדים פחות מ-50% (שלב הוויסות הוא כניסה חלקית לאדים (מחצית עליונה), והחלק ללא כניסת קיטור מכוסה בדרכון (מחצית תחתונה), מה שיכול להפחית את אובדן פיצוץ החיכוך שנגרם על ידי כניסה חלקית לאדים ולשפר את היעילות).

הרוטור מאמץ מבנה שרוול מאיץ דק, אשר מופרד על ידי שרוול חותם קיטור באמצע,כאשר הרוטור שרוול, שרוול חותם קיטור יכול לשמש כדי ליישר את הפער בין הלהבים הנעים הסטטיים,האימפלר מותקן על הפיר באדום ומצויד במפתח צירי כדי למנוע את האימפלור להסתובב כאשר הוא רופף.

המדחן מזויף מפלדת מוליבדן פחמן בינונית, הלהבים הנעים והסטטיים נטחנים מפלדת אל-חלד כרום, והלהבים מותקנים במדחן עם שורשי להב בצורת T או מכורים בצורת T.

שרוול חותם הקיטור שרוול על הפיר הראשי עם שרוול אדום קבוע עם גליל הדוק,דיסק דחף ואת התזוזה הצירית מבולבלים מותקנים על הפיר עם הפרעה מסוימת.

    רגולציה, מעגל נפט, מערכת אבטחה

מערכת ויסות

פונקציה של מערכת ויסות של יחידה זו: כאשר היחידה פועלת לבד והעומס משתנה, המהירות של טורבינת קיטור יכולה להישמר באופן אוטומטי בטווח מסוים; כאשר היחידה פועלת ברשת חשמל מקבילה והעומס החיצוני משתנה, היא יכולה לענות על הביקוש לחלוקת עומסים.

כאשר מהירות היחידה מדורגת מהירות (6500 סל"ד), לחץ כניסת משאבת הנפט העיקרי הוא 0.07MPa (מטר), לחץ שמן היציאה הוא 0.67MPa (מטר), ואת לחץ שמן מעגל שמן הדופק הוא 0.37MPa (מטר)

קצב הפרש המהירות δ = 4.5% וקצב איטי ε ≤ 0.5%.

טווח שינוי המהירות של מסנכרן ללא עומס הוא-4 ~ + 6% של מהירות מדורגת, אשר יכול להיות-6 ~ + 6% על פי דרישות מיוחדות של משתמשים.

מערכת ויסות מורכב משאבת שמן ראשי, ממיר לחץ, מצערת שגויה מנוע שמן.

כאות דופק ויסות, שינוי המהירות של טורבינת הקיטור משנה את לחץ השמן בשקע של משאבת השמן, הגורמת לדופק ישיר, מזיז את שסתום השקופית של ממיר הלחץ, משנה את לחץ השמן של מעגל שמן הדופק, והוא סופרפוזיציה של פולסים מוגברים.

מערכת מעגלי שמן

שמן ויסות ושמן סיכה של היחידה מסופקים על ידי אותה משאבת קידוח רדיאלי צנטריפוגלי הראשי שמן,כאשר היחידה פועלת במהירות מדורגת, לחץ תפוקת השמן של משאבת הנפט העיקרית הוא 0.67MPa (מטר), ואת שמן בלחץ גבוה מחולק לארבעה נתיבים: נתיב אחד מוביל לחלק התחתון של ממיר הלחץ, ונתיב אחד מסתעף אל נתיב שמן הדופק לאחר שעבר דרך orifice; כל הדרך דרך המצערת הלא נכונה למניע השמן; כל הדרך דרך מערכת האבטחה לשסתום הראשי; כל הדרך אל שמן, אספקת שמן לחץ הזרקה.

לחץ השמן בשקע של השמן הוא 0.15MPa (מטר), ושמן הלחץ הנמוך מחולק לשלושה נתיבים: נתיב אחד מקורר על ידי מצנן השמן לשימון כל מסב; כל הדרך למשאבת השמן הראשית, כך כניסת משאבת הנפט העיקרית גורמת ללחץ חיובי, ומבטיחה את אמינות משאבת השמן הראשית; כל הדרך קשורה למעגל הנפט בלחץ נמוך של המושל כדי להפחית את התנודתיות של המושל הנגרמת על ידי התערבות חיצונית.

במהירות המדורגת של היחידה, עליית הלחץ של משאבת השמן העיקרית היא 0.6MPa, וכאשר קצב זרימת העבודה הוא 500L / min, אווי לחץ השמן הוא פחות מ 0.05 ק"ג / cm2 / (ליטר / שני).

מערכת אבטחה

(1) קוטע חירום: זהו מכשיר הגנה כדי למנוע מהרוטור לחרוג מהמהירות המותרת, והוא מותקן על פיר הארכה מחובר עם הפיר הראשי,מפסק החירום המשמש ביחידה זו הוא סוג פטיש מעופף צנטריפוגלי, ופטיש כבד אקסצנטרי מותקן בכיוון הרדיאלי של פיר ההרחבה, אשר מאוזנת על ידי כוח קפיץ במהירות רגילה,כאשר המהירות עולה על 11-11.2% (כלומר, המהירות היא 7150 ~ 7280 r / min),

(2) מצערת שבירה קריטית: המנגנון לשליטה בסגירה מהירה של שסתום ראשי ושסתום ויסות על ידי ידני או קבלת הפעולה של מכשיר שבירה קריטי מותקן בצד ימין של המושב המוביל הקדמי, כלומר, בצד אחד של ערוץ הפעולה של הנהג,כאשר מכשיר השבירה הקריטי פועל, המפגר מנותק, ושסתום השקופית נע כלפי מעלה תחת הפעולה של מתח האביב כדי לנתק את נתיב השמן בלחץ גבוה המוביל לשבירת מגנטיות מצערת,באותו זמן, השמן של מעטפת שסתום ראשי משוחרר למיכל הנפט מחור ניקוז הנפט, כך שסתום הראשי שסתום ויסות ניתן לסגור במהירות.

כאשר יש צורך בעצירת חירום, לטפוח את כיסוי האביב הקטן ביד כדי לשחרר את המפשק, ולחזור על הפעולות לעיל כדי לסגור את השסתום הראשי ואת שסתום ויסות מהירות במהירות; כדי לשחזר את מעגל השמן שפתח את השסתום הראשי, יש צורך רק ללחוץ על כיסוי האביב הגדול ולתלות מחדש את המשחזר.

(3) מפסק עקירה צירי: זהו התקן בטיחות כדי למנוע את התזוזה היחסית של רוטור טורבינת קיטור בכיוון הצירי לחרוג מהערך המותר.

כאשר התזוזה היחסית של הרוטור עולה על 0.7 מ"מ, הסיווג בין זרבובית השמן לצלחת המבוכה עולה, ולחץ שמן המצערת בבקר המיקום הצירי יורד ל-0.25MPa (מטר), שסתום השקופית נע כלפי מעלה תחת פעולת כוח האביב, פותח את חלון ניקוז השמן, חותך את מעגל השמן בלחץ גבוה של מכשיר השילוב של הסגירה המהירה וסגירה מהירה של השסתום הראשי ושסתום ויסות. במקרה של עצירת חירום, משוך את הידית, חתך את מעגל השמן בלחץ גבוה, וסגור את השסתום הראשי ואת שסתום ויסות במהירות. לאחר התאונה מסולק, שסתום השקופית חייב להיות דחף למטה ביד כדי לשחזר את המיקום המקורי שלה.

(4) מצערת מנותקת מגנטית: במקרה חירום, המפעיל יכול ללחוץ ידנית על הכפתור כדי להפעיל את ספק הכוח, כך מצערת ניתוק מגנטי יכול לפעול ולהפסיק בדחיפות,עיקרון הכיבוי זהה 2 ו 3 .

(5) כאשר לחץ השמן בלחץ גבוה מצטמצם ל～0.55MPa (מטר), משאבת הנפט החשמלית מופעלת ומופעלת כדי להבטיח את הסיכה של חלקים שונים של המסב,כאשר לחץ שמן סיכה מופחת ל 0.055MPa (מטר), אות כיבוי נשלח על ידי הפעלת ספק הכוח באמצעות מתג הלחץ.

(6) כל המסבים לאמץ מדחום מרחוק התנגדות,כאשר הטמפרטורה של נושאת שמן לחזור עולה ל 65°C (1999המעגל מחובר ואות אזעקה נשלח החוצה.

(7) הצד הקדמי של מיכל הדלק מסופק עם מד רמת הנפט, כך נהגים יכולים בקלות לפקח על רמת הנפט של מיכל הדלק.

מערכת מבין

מערכת עיבוי של יחידה זו כוללת: מדחף, משאבת עיבוי, משאבת ואקום, זרבובית פליטה, דיאפרגמה בטיחות ורכיבים אחרים. ההפונקציה העיקרית של מערכת עיבוי e היא להבטיח כי היחידה פועלת תחת ואקום מתוכנן. על מנת להבטיח את הוואקום במכשיר הפליטה, היחידה מצוידת במשאבת ואקום כדי לשאוב את האוויר דלף לתוך המדחף.משאבת הוואקום מגדילה במהירות את הוואקום של המסוף בעת ההתחלה, ותערובת מי הגז השאובים מוזרמת יחד לתעלה.

החלק העליון של המוליך מצויד בלוחית קרום בטיחות,כאשר הלחץ של המוליך עולה ל 0.103～0.106 MPa(מוחלט) אני לא יכול לעשות את זה.בשל הירידה של ואקום, צלחת קרום הבטיחותייפתח באופן אוטומטי, וימצה את האדים המושקעים לאטמוספירה כדי להגן על המרוכז מפני נזק.

לחץ הפליטה של טורבינת הקיטור הוא 10kPa(A), ואדים הפליטה נכנס המעבה לדחוס לתוך המים.

הפעלת הילוך

לספק סט שלם של הילוכים חשמליים, אשר משולב על תיבת ההפחתה; המכשיר יכול גם להיות מופעל באופן ידני על המקום, ואת המפנה יכול להתחיל את הרוטור מהמצב הסטטי ולרוץ ברציפות תחת לחץ שמן סיכה נושאת נורמלי, ואת מהירות סיבוב הוא 5 ~ 10 סל"ד.

המכשיר הוא מסוג רשת ידנית, ואת ההילוכים מפנה ניתן להפעיל רק כאשר מהירות הכיבוי מגיע לאפס, כך גנרטור טורבינת קיטור ניתן להפוך ממצב סטטי, ואת רוטור טורבינת קיטור ניתן לקרר באופן אחיד, כדי למנוע כיפוף תרמי.

גלגל ההילוכים המסתובב מונע על ידי מנוע AC, ומערכת המפנה מצוידת במתג לחץ ובמכשיר הגנה משולב בלחץ שמן סיכה. במקרה של הפרעה באספקת הנפט או הפחתת לחץ שמן לערך לא בטוח במהלך ההפעלה של הפעלת גלגל שיניים, זה צריך לתת אזעקה בזמן ולהפסיק לרוץ.

ברגע שטורבינת הקיטור מתחילה למהירות מסוימת, החסימה תצא באופן אוטומטי מבלי להשפיע על טורבינת הקיטור ולעסוק מחדש.

מערכת ניטור, הגנה ובקרה של טורבינת קיטור

    מערכת מכשור פיקוח טורבינה(TSI)

(1)         TSI בוחרת במוצרי ווש'י הוד.

(2)         הפריטים של מכשירי זיהוי גוף טורבינת קיטור כוללים לפחות: 1 נקודה של עקירה צירית, 2 נקודות של רטט המושב נושאת ו 3 נקודות של מהירות טורבינת קיטור.אות הפלט של ההתקן הוא 4 ~ 20mADC (2 זוגות), והאות הפועל על ETS גם מפיק את אות המתג.

  מערכת טיולי חירום (ETS)

(1)         הטורבינה תיעוצב עם מכשיר הגנה בוגר ואמין, ומפלגה ב' תספק ערך פעולה מוגזם.

(2)         לחצן עצירת חירום מוגדר בחדר הבקרה הראשי כדי להשיג את מטרת הפעולה הבטוחה; במקרה של כשל במערכת DCS, לחצן עצירת החירום יכול להבטיח עצירה בטוחה של הציוד, ומערכת עצירת החירום של טורבינת הקיטור נדרשת כדי לעמוד בדרישה זו.

(3)         לפחות כולל את פריטי הגנת הכיבוי הבאים (ETS):

הגנה על -2 מתוך 3)

הגנת תזוזה צירית גדולה

הגנה מפני רעידות מושבים

שמן סיכה הגנה בלחץ נמוך

ואקום הגנה נמוכה

כיבוי משולב בטמפרטורת מיסב גבוהה

אחרים

הפרמטרים העיקריים של גנרטור

רשימת ציוד אספקה ראשי (יחידה אחת)

 כלים ואביזרים מיוחדים לטורבינת קיטור

חלקי חילוף של טורבינת קיטור

מכשירים חשמליים של טורבינת קיטור

רשימת קבלני משנה ראשיים

 ציורים ונתונים

השרטוטים והנתונים של תכנון הנדסי יחידה (גרסה אלקטרונית ניתנת לעריכה וגרסה חתומה וחתומה, הניתנת תוך 7 ימים לאחר חתימת ההסכם הטכני), כל השרטוטים והנתונים הטכניים ישתמשו בסמל של צד א'.

גליון נתונים של טורבינת קיטור

עקומת ביצועים של טורבינת קיטור

פריסת טורבינת קיטור

דיאגרמת מערכת מי קיטור

דיאגרמת מערכת שמן סיכה

הוראות שימוש ועיצוב מוצרים

הרכבה כללית ציור של טורבינת קיטור, כולל ציור חיבור של טורבינת קיטור וגנרטור,

ציור זרבובית של טורבינת קיטור

פריסת התקנת ציוד חשמלי, דיאגרמה סכמטית של תיבת בקרה, דיאגרמת מערכת ודיאגרמת חיווט של תיבת בקרה

מדריך מערכת

ציור התקנת כלי נגינה, רשימת חומרי כלים, דיאגרמת חיווט ורשימת רכיבים;

ציור חלוקה לרמות, ציור פיר, דיאגרמה סכמטית חשמלית ודיאגרמת חיווט מסוף של גנרטור

נתונים (נמסר עם טורבינת קיטור)

רשימת אריזה, רשימת חלקי חילוף, רשימת כלים אקראיים, דוחות בדיקה ובדיקה שונים, הוראות תפעול מוצר, ציורים אקראיים וכו '.

אחרים

העניינים שאינם מכוסים בהסכם טכני זה יוסדרו באמצעות משא ומתן ידידותי של כל הצדדים,אם יהיה שינוי או שינוי, הצדדים האחרים יקבלו הודעה בכתב, אשר תהיה כפופה לאישור בכתב של כל הצדדים.

הסכם טכני זה הוא נספח לחוזה האספקה, ומועד הכניסה לתוקף יהיה כפוף למועד הכניסה לתוקף של חוזה האספקה, ומועד מסירת השרטוטים והחומרים יהיה כפוף לתאריך חותמת הדואר (חומרי הדיוור יימסרו בדואר אקספרס).

תגיות פופולריות: n1.0-1.6 עיבוי טורבינת קיטור גנרטור להגדיר, סין, יצרנים, ספקים, מפעל, מותאם אישית, לקנות, זול